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2018年,天弘余额宝新增客户1.14亿户,整体客户数达到5.88亿户,相当于每3个中国人中就有一个余额宝客户,是全世界客户数名列前茅的基金。此外,从2018年报披露的数据来看,天弘余额宝的户均持有份额也由3329.57元降至1924.83元,普惠金融的属性更加明显,已经成为了广大中国老百姓的“零钱包”。

在此期间,天弘余额宝规模先升后降,从2017年中报的1.43万亿攀升至2018年一季度1.69万亿的历史高点,此后规模一路下行,截至2018年底,天弘余额宝总规模为1.13万亿元,规模同比萎缩28.3%。自2013年5月29日成立以来,天弘余额宝借助互联网平台的海量客户,实现了货币基金规模奇迹般的快速增长:2014-2017年间,天弘余额宝基金规模增速分别为212%、7%、30%、95%,已经实现了连续4年的快速增长势头,而2018年度规模的萎缩,成为余额宝成立以来首个年度规模出现净缩水的现象。

记者近期在海淀区中关村附近走访时,中信银行、招商银行等银行网点的理财经理均向记者反映,最近咨询银行理财的投资者明显多了。“具体的理财资金量我们无法测算,不过相信月底或者某一统计时间段内,理财资金会有比较明显的流入的。”招行海淀区某支行理财经理对记者说。

也就是说,优化上市流程,提升港交所作为融资场所和投资平台的吸引力,即吸引企业在港融资的同时,让更多资金进场,提高资金的流动性。上海证交所的科创板开板在即,很有可能构成竞争,目前上市需求较大的主要为内地收入和盈利尚未成熟的新兴企业,而科创板的推出很可能为这些企业提供了更便利的上市渠道,这无疑对港交所构成竞争,后者一直以来都是这些企业的青睐之地。

作者 默城随着春运大幕开启,交通出行领域在这个特殊节点又衍生出无数难题,比如买票难和打车难等,不仅挥之不去,还会让公众产生切实痛感。在这种情况下,补充运力、缓解出行难问题便成了公众的现实诉求。顺风车是相对强大的运力补充方式。公开数据显示,2018年春运期间,主要平台的跨城顺风车运送乘客超过了3000万人次。虽然现在还有一些平台提供服务,但就体量、产品等方面而言,并没有满足庞大的出行需求。

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